چگونه پس از قطع شدن تحریک ژنراتور، با آن برخورد کنیم؟
برای ژنراتورهای دیزلی بزرگ، نه تنها حفاظت قطع تحریک، بلکه حفاظت خروج از سنکرون، یعنی حفاظت خروج از سنکرون ژنراتور نیز باید مجهز شود.
تحریک کم و قطع تحریک از حالتهای خطای رایج ژنراتورها هستند. دلایل اصلی تحریک کم و قطع تحریک، خرابی قطعات در مدار تحریک، خرابی دستگاه تنظیم خودکار تحریک، عملکرد نادرست یا حوادث سیستم است.
خطرات ناشی از از دست دادن تحریک عمدتاً در جنبههای زیر آشکار میشود:
۱) ژنراتوری با تحریک کم یا بدون تحریک، توان راکتیو را از سیستم قدرت جذب میکند و باعث افت ولتاژ سیستم قدرت میشود. اگر افت ولتاژ خیلی زیاد باشد، ممکن است منجر به فروپاشی و از هم پاشیدگی ولتاژ سیستم قدرت شود.
۲) برای ژنراتورهای بزرگ، پس از قطع تحریک، سیستم مقدار زیادی جریان راکتیو به آن میدهد که ممکن است باعث نوسان سیستم قدرت شود.
۳) پس از قطع تحریک، به دلیل وقوع لغزش، یک جریان فرکانس دیفرانسیلی در مدار روتور ژنراتور ظاهر میشود. اگر افت ناشی از جریان فرکانس دیفرانسیلی در مدار روتور از مقدار مجاز بیشتر شود، باعث گرم شدن بیش از حد روتور میشود. به خصوص برای واحدهای بزرگ با خنککننده مستقیم و نرخ بهرهبرداری بالا، حاشیه ظرفیت حرارتی آنها نسبتاً کاهش مییابد و احتمال گرم شدن بیش از حد روتور بیشتر است. علاوه بر این، جریان فرکانس دیفرانسیلی که از لایه سطحی روتور عبور میکند، ممکن است باعث گرم شدن بیش از حد موضعی جدی در سطوح تماس بین بدنه روتور، گوههای شیار و حلقههای نگهدارنده نیز شود.
۴) پس از اینکه یک ژنراتور با تحریک کم یا از دست دادن تحریک وارد عملیات آسنکرون میشود، راکتانس معادل ژنراتور مشاهده شده از ترمینال ماشین کاهش مییابد و توان راکتیو جذب شده از سیستم قدرت افزایش مییابد. هرچه توان اکتیو حمل شده قبل از تحریک کم یا از دست دادن تحریک بیشتر باشد، لغزش بیشتر، راکتانس معادل کوچکتر و توان راکتیو جذب شده بیشتر است. بنابراین، پس از از دست دادن تحریک و ورود به عملیات آسنکرون تحت بار سنگین، اگر هیچ اقدامی انجام نشود، ژنراتور باعث گرم شدن بیش از حد استاتور به دلیل اضافه جریان میشود.
۵) برای ژنراتورهای توربین بخار بزرگ با خنککننده مستقیم و نرخ بهرهبرداری بالا، حداکثر مقدار گشتاور آسنکرون متوسط آنها کوچک است، ثابت اینرسی نیز نسبتاً کاهش مییابد و روتور عدم تقارن آشکاری را در محورهای طولی و عرضی نشان میدهد. به همین دلایل، پس از از دست دادن تحریک تحت بار سنگین، گشتاور و توان اکتیو این نوع ژنراتور به صورت دورهای نوسان خواهد کرد. در این حالت، گشتاور الکترومغناطیسی بزرگی وجود خواهد داشت که از مقدار نامی فراتر میرود و به صورت دورهای تغییر میکند و حداکثر مقدار آن ممکن است به ۴٪ تا ۵٪ برسد و باعث شود ژنراتور به صورت دورهای به طور جدی بیش از حد سرعت بگیرد. این شرایط مستقیماً ایمنی واحد را تهدید میکند.
۶) در طول عملکرد با تحریک کم یا قطع تحریک، شار مغناطیسی نشتی در انتهای استاتور افزایش مییابد که باعث گرم شدن بیش از حد انتهای استاتور و هسته لبه میشود. در واقع، این وضعیت معمولاً شرط اصلی محدود کردن قابلیت عملکرد ناهمزمان ژنراتور پس از قطع تحریک است.
مدیریت قطع تحریک ژنراتور
۱) هنگامی که ژنراتور تحریک خود را از دست میدهد و حفاظت قطع تحریک باید عمل کند، مطابق با نحوهی قطع کلید واحد ژنراتور-ترانسفورماتور با آن برخورد کنید.
۲) اگر حفاظت قطع تحریک عمل نکرد و عملکرد ایمن سیستم و برق ایستگاه را به خطر انداخت، فوراً از کلید قطع اضطراری ژنراتور (یا حفاظت برق معکوس) برای قطع به موقع ژنراتوری که تحریک آن قطع شده است استفاده کنید و به وصل شدن خودکار موفقیتآمیز برق ایستگاه توجه کنید. اگر وصل شدن خودکار ناموفق بود، طبق اصول مربوط به رسیدگی به حوادث برق ایستگاه با آن برخورد کنید.
۳) هنگام انجام اقدامات فوق، سعی کنید جریان تحریک واحدهای دیگری را که تحریک آنها قطع نشده است، تا حد امکان افزایش دهید تا ولتاژ سیستم و قابلیت پایداری آن بهبود یابد.
بیانیه: مقالات موجود در وبسایت یا در اصل توسط شرکت Jlmech (https://www.whjlmech.com) تهیه شدهاند یا از سایر رسانههای خودچاپ شدهاند. هنگام نقل یا چاپ مجدد محتوای این مقاله، لطفاً منبع را ذکر کنید!
